pусский

Единая платформа решений для различных видов аэропортового GSE и авиационного ULD

Главная   |   ПРОДУКТ   |   Лестницы в аэропорту   |   СКТ-1 Пассажирская лестница аэропорта
这里可以自定义设置
СКТ-1 Пассажирская лестница аэропорта
Место происхождения:
Хубэй, Китай (материал)
Номер модели:
СКТ-1
Применение:
Транспорт
Время выполнения:
30 дней после получения платежа
Структура:
Платформа
参数暂无数据
暂无分享
B站不支持产品保障

Добавить успех, вы хотите проверить вашу корзину?

该产品后台详情无内容

1) Введение продукта

Пассажирский трап СКТ-1 — это новый тип безмоторного пассажирского трапа, разработанный нашей компанией. Он красивый вид, прочный и легкий по весу. Пассажирская платформа находится на высоте 2600~3200 мм над землей. Посадочный трап подходит для: самолетов Б737-200, Б737-300, Б737-500, Б737-800, А320, А321, DC-8, ТУ-154.

 

Поскольку ловушка для посадки пассажиров СКТ-1 не имеет автомобильного диска и двигателя, она значительно снижает затраты пользователя, является экономичной и затратной. При стыковке с самолетом ручное управление медленнее, безопаснее и меньше загрязняет окружающую среду, чем передвижная пассажирская лестница, и она безвредна для окружающей среды. Пассажирский лифт легкий и легкий, простой в эксплуатации, гибкий и устойчивый. При приближении к самолету на ближнем расстоянии он может вести одного или двух членов экипажа, а на дальнем расстоянии можно буксировать багажным тягачом. Он подходит для работы средних и малых аэропортов.

 

Пассажирский трап СКТ-1 оборудован опорами для рук, переднее колесо оснащено тормозным устройством для обеспечения устойчивости и безопасности пассажирского трапа при сильной силе ветра.

2) Основные технические параметры

这里可以自定义设置

1. Рабочая высота платформы составляет 2600 мм, что подходит для серийных самолетов, таких как B737.

Полная длина              

мм

5940

Общая ширина              

мм

2370

Общая высота               

мм

3700 (включая ручку)

Колесная база

мм

4500

Передняя/задняя гусеница         

мм

1500/400

Минимальный дорожный просвет

мм

160

Минимальный диаметр поворота          

мм

11000

Передний свес

мм

560

Задний свес

мм

867

Склон

(°)

34

Шаг Кол-во      

ПК

14

Шаг

Ширина педали    

мм

1200

Высота подступенка

мм

200


Длина педали     

мм

300


Платформа

Ширина платформы   

мм

1700

Длина платформы   

мм

1800 г.


Высота поручней    

мм

1100


Масса

кг

1050

Лимит платформы

 

7

Движущийся стиль

 

Нажмите или перетащите

2, рабочая высота платформы составляет 3200 мм, подходит для самолетов серии A320.

 

Полная длина              

мм

6990

Общая ширина              

мм

2370

Общая высота               

мм

3700 (включая поручни)

Колесная база

мм

4500

Передняя/задняя гусеница         

мм

1500/400

Минимальный дорожный просвет

мм

160

Минимальный диаметр поворота         

мм

11000

Передний свес

мм

560

Задний свес

мм

867

Склон

(°)

34

Шаг Кол-во      

ПК

17

Шаг

Ширина педали   

мм

1200

 

Высота подступенка

мм

200

 

Длина педали    

мм

300

Платформа

Ширина платформы  

мм

1700

 

Длина платформы  

мм

1800 г.

 

Высота поручня   

мм

1100

Масса

кг

1150

Лимит платформы

7

Движущийся стиль

Нажмите или перетащите

3) Структурные характеристики и принцип работы.

Пассажирский посадочный трап СКТ-1 включает подвижный носитель, на котором симметрично установлены телескопические ножки и корпус трапа. Нижний конец корпуса лестницы закреплен на конце задней части корпуса подвижной тележки, а в нижней части корпуса тележки установлено резиновое колесо.Пассажирские лестницы СКТ-1 можно разделить на: систему шасси, систему лестницы, подъемный механизм. & платформенная система.

1. Система крепления

Шасси изготовлено из прямоугольной трубы из нержавеющей стали, сваренной с двумя колесами спереди и сзади, переднее колесо является поворотным и снабжено тормозным устройством; заднее колесо является направляющим. Легкий автомобиль представляет собой поворотное рулевое управление передней осью, причем на передней оси установлено дыхание, а тягово-сцепное устройство используется для управления направлением движения легкового автомобиля и буксировки легкового автомобиля. В передней и задней части чехла имеются по две опорные ножки для рук.

2. Лестничная система

Корпус лестницы состоит из лестницы, ограждений, поручней и ступеней.

Каркас лестницы изготовлен из прямоугольной стальной трубы, каркас щита с обратной стороной корпуса лестницы изготовлен из прямоугольной трубы из нержавеющей стали. Каркас задней защитной пластины и лестницы сварены как единое целое, алюминиево-пластиковая пластина обернута снаружи каркаса, образуя защитную пластину. Подлокотники сварены из круглых трубок из нержавеющей стали. Ступеньки сделаны из подступенков и педалей, а педали изготовлены из нескользящей алюминиевой пластины с рисунком.

3.Подъемный механизм

Подъемный механизм в основном с помощью мачты, ножного гидравлического цилиндра, стоек направляющей колонны, стопорного блока, ручного стопорного рычага, стопорной натяжной пружины и других деталей. Нога подъема платформы лестницы; Обе стороны направляющей стойки колонны, направляющая втулка, середина подъемного механизма, собранная в портальную форму, передняя часть гидроцилиндра с указателем высоты платформы. При подъеме платформы сначала затяните разгрузочный клапан, активируйте педаль гидроцилиндра педали, чтобы поднять платформу, блокировочный блок автоматически бьется, при определении высоты слегка разгрузите клапан, за счет натяжения пружинной блокировочного блока Автоматически заблокируйте стойку направляющей колонны, и разгрузочный клапан может закрыться; Сначала срабатывает, когда разгрузочный клапан закрывается педалью гидравлического цилиндра, чтобы платформа была правильно поднята, рукоятка рычага нажимается вперед, блокируя блокировку. медленно снижаться. (Примечание: разгрузочный клапан не может открываться слишком быстро! Только слегка ослаблен).

4. Платформенная система

Платформа представляет собой цельную сварную прямоугольную стальную трубу и лестничную раму. На задней стороне платформы есть подвижные двери, и подвижная дверь может свободно перемещаться. С каждой стороны корпуса лестницы крепится нормально закрытый штифт, подвижная дверь просверливает ряд небольших отверстий. Расстояние между отверстиями составляет 100 мм. Когда подвижная дверь должна скользить, болт вытягивается, и подвижная дверь перемещается в желаемое положение. , отпустите защелку, рычаг защелки автоматически вставится в отверстие замка, и подвижная дверь зафиксируется.

Подъёмный механизм

4) Применение действий и меры предосторожности

5) Техническое обслуживание

При обслуживании пассажирского трапа СКТ-1 в процессе ремонта обычно выполняются следующие работы:

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Наша сервисная команда связывается с вами в течение 24 часов, как правило!

Loading_verification_code

Please_complete_verification_first

Онлайн чат
Онлайн чат
Оставьте свое сообщение inputting